五菱电动车的开山之作五菱荣光电动车或成下一

  五菱的大名在国内堪称是无人不知无人不晓,作为一家真正懂老百姓的车企,五菱旗下诞生了诸多备受欢迎的平民车,其中不乏就有五菱宏光、五菱荣光五菱之光等知名车系。在传统燃油车领域,毫无疑问五菱已经具有绝对的话语权。但随着新一轮科技革命的兴起,新能源汽车也成为未来车企的重要战略方向,五菱作为一家极具前瞻性意识的车企,势必会在该领域布局车型战略市场份额。

  在此背景下,五菱品牌旗下的首款新能源物流车——应运而生,刚上市的售价区间为8.38万-8.98万。外观造型方面,五菱荣光电动物流车与普通燃油版加长车型基本一致,不过作为一款主打物流的车型,整体设计更加注重实用二字,虽然没有太多惊艳之处,但造型仍旧可用“耐看”二字概括。

  除设计方面与普通车型保持一致外,五菱荣光电动物流车拥有超强的运载能力。据了解,为满足广大用户不同程度的载物需求,其车厢容积达到了同级领先的5100L。与此同时,车型同样具备低地台的优势,充分考虑到实际使用场景中,用户的使用体验。

  当然,作为一款新能源汽车,续航能力同样值得关注。定位城市新能源物流车,主打城市短途运输,高续航的版本拥有300公里续航里程,比同级的260公里更加出色。这个续航里程算不上长也算不上短,针对城市日常物流需求完全足够。此外,还支持直流快充,可以2个小时就能充满电;因为其交流电充电功率为6.6KW,远大于同级别车型的3.3KW,所以慢充7个小时就能充满,而其他竞品可能12个小时才能充满。从这点看,完全满足跑物流的高强度用车要求,而且多种用车场景均可得到最大限度满足。

  而且使用的电池也有不同之处,该车使用的是区别于三元锂电池磷酸铁锂电池。相对而言,磷酸铁锂电池具有安全系数会更高、使用寿命也会更长。对于从事物流行业的消费者来说,电动汽车的安全性,以及其使用的电池寿命会直接影响到后期很长一段时间的用车成本。磷酸铁锂循环寿命一般能够达到2000次以上,衰减率也要比三元锂电池更低,加之其成本较低,所以也直接影响到的售价略低于同级。因此算是从用户的角度出发,在各方面为用户节约成本,从而打造出五菱在新能源界的第一台致富能手。

  总而言之,作为五菱旗下首款新能源物流车,其不管是载物能力还是续航能力、电池性能,均是这一级别中数一数二的存在。相对传统燃油车或CNG车型来说,车型意味着更低的用车成本,相对同级来说,有着更高的续航能力。在此基础上,结合五菱本身具有的强大品牌号召力,可以肯定的是,未来势必成为电动物流车界的新宠!

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