五菱宏光迷你电动车为什么销量这么好?

  最近电动邦的网友们一直对一款小车念念不忘,别问为啥,问就是2.98万这个价格过于诱人。当然,与此同时,网友们对于这辆小车也有不少问题和质疑,甚至有人说这个车太贵了?既然如此,今天我就来跟大家好好聊聊这辆五菱宏光MINI EV吧。

  五菱宏光MINI EV共有三个配置,预售价分别为2.98/3.28/3.88万元,如果你用厂家提供的零首付+18期免息贷款的线元左右。看着这个价格,我终于能跟家里说,我能靠自己买辆车了!

  但在价格绝对低的同时,三款车的续航里程分别只有120/120/170公里,在同级中算是偏低的水平。

  妥妥的4座车,后排能放倒,官方称后排放倒状态下放下2个26英寸行李箱不在话下。尺寸方面,长宽高分别为2917/1493/1621毫米,轴距为1940毫米。

  这辆车搭载的是三元锂电池,容量有9千瓦时和13.82千瓦时两种,这个容量在如今以大为美的电车圈里绝对算是特别的存在了。举个例子,一般的紧凑级轿车,搭载的电池大约六七十千瓦时;而像蔚来ES6这一类产品,都有100千瓦时的电池了,是宏光MINI EV的十倍有余。

  看到这个身材这个价格,就连微博的[emailprotected]来去之间都不禁发问:这玩意用上牌不?在这里告诉各位,宏光MINI EV虽然便宜娇小了一点,但也是正经八百的汽车,需要上牌,需要有驾照才能驾驶。

  我估计北京人巴不得这车不用上牌,毕竟北京一牌难求;但其他地区的朋友表示,能以老年代步车的价,买到正经合法的汽车,那感觉相当不错。

  作为一辆认真的电动汽车,宏光MINI EV的自我修养相当不错,它的三电系统提供 8 年 12 万公里质保,达到了业内平均水平。

  抱歉这个真没有,但宏光MINI EV送一个随车充,可以直接使用普通家用220伏三插电源充电,当然正常的公共充电桩用起来也没问题。

  目前能确定该车配备ABS、胎压监测、座椅四向调节、儿童安全座椅接口、倒车雷达等配置,但没有中控屏,没有蓝牙,不过可以选装车联网智能语音机器人,主要功能包括语音控制、在线音乐、在线电台、导航、娱乐节目等。不过目前官方没有公布配置表,具体配置需待上市后公布。

  到现在为止我已经看见好几家媒体在吹这个小车了,实线万这个价格时,一瞬间也觉得超值。但我们群里有不少网友却觉得这个车贵,这个车不值,这又是为啥的?

  问题的本质还是出在续航和充电上。120/170公里的续航实在是难以给人安全感;别忘了电动车冬季续航必打折,这样冬季只有100公里左右的续航。以我自己为例,每天上下班的路程为30公里,而且有高速路段,这样我两三天就得充一次电。

  虽然我住的小区和公司附近都有充电桩,但宏光MINI EV只支持慢充,也就是说我每次要花6-9个小时给它充电!充电停车费姑且不说,像我们这种天天加班的媒体人,觉都睡不够8个小时呢,哪来的时间等它充电!

  如果在通勤距离较短的三四线城市,充电依旧是个问题。通俗点说,这辆车只能“飞线”充电,也就是说你有车位都不能安桩(当然你可以在某鱼上买个别的牌子的桩试试),得有车库才行。并且由于没有快充,每次充电耗费的时间是巨大的,比如说我老家,普普通通一三线城市,最近的充电站离家7公里你品品,难道我要骑个共享单车去接汽车回家?

  但比较良心的是,宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能,可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃,算是给冬天充电的朋友一丝温暖吧。

  续航价格比其实也是个问题,有网友认为,目前主流微型车一般是300公里多续航,售价在7万左右,也就是一万元能买43公里左右的续航;而宏光MINI EV是3万元120公里,一万元只能买40公里续航,并且主流微型车的配置做工和大小都有优势。

  我在某宝随便找了又娘又man的老年代步车,这价格也没比宏光MINI EV便宜到哪去,但它没有ABS、没有胎压监测、没有电池温控和BMS,更重要的是终其一生只能在法律的边缘游走永无翻身之日。

  这么一看,宏光MINI EV就能吊打老年代步车了?不,你以为老年代步车的用户买的是安全可靠?人家买的就是这个“游走在法律边缘”的权利啊!你想想,不用考驾照、不用上保险、不用上牌也就不用担心违法被拍,在非机动车道上我就是爸爸,机动车道上直接升级成爷爷,谁都绕着我走,这哪是你宏光MINI EV能比的啊?遥想当年我年轻的时候,真的一度很想拥有一台贴着HELLO KITTY的小车带着我朋友K歌蹦迪去啊。

  但是宏光MINI EV的出现,有助于整治老年代步车这一乱象。一辆3万元的合法电动车出现后,你就没理由把钱送给老年代步车厂商了,都给我好好考驾照,好好学法规,好好上路。

  再来对比主流微型电动车,宏光MINI续航是短了点,尺寸是小了点,配置是低了点,但毫无争议的是,它的价格太适合普通老百姓了。对于不少国人来说,一辆7万左右的车线万的车咬咬牙还是能负担的。

  中国还有千千万万的普通人,他们努力了好久也才月入3000,他们没见过CBD的高楼大厦,他们活动的半径只有那几十公里,但他们也想有一辆便宜靠谱的小车开。

  因此宏光MINI EV虽然有这样那样的不好,这样那样的不方便,但这个价格足够美好,能让普通老百姓开上真正的汽车。

  就像宏光MINI EV这套烟火气息十足的官图一样,从人民群众中来,回到人民群众中去。

  综合上面的分析,明显看出宏光MINI EV的定位非常清晰,就是城市短途代步车,顺便抢点老年代步车的市场。因此如果你的收入和预算都不高,通勤距离不长并且充电方便的话,可以考虑这辆小车;尤其是三四线乡镇,自己家有院子的朋友,这玩意绝对是吊锤隔壁大爷代步车的神器。

  2020年6月2日,我看到了五菱官方发出的预定超10000辆的海报,看样子他还是很受群众欢迎的嘛。也希望这辆“为人民服务”的电动车能越来越好吧!

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